기계 구조용 탄소강
- pinxin
- 황시
- 20-40일 이내
- 달 당 5000 톤/톤
C45 강 범용 중간 탄소강은 압연 상태로 배송됩니다. 특정 기계적 특성을 달성하기 위해 추가로 열처리할 수 있습니다. 0.45% 탄소 함량은 용접에 적합하지 않습니다. 그러나 적절한 용접 전후 열처리로 용접할 수 있습니다. 57~62 HRC의 표면경도는 약 1mm 깊이의 주조경화로 얻을 수 있습니다. 중간 강도의 대부분의 변속기 및 모터 부품에 사용됩니다. 캠샤프트, 기어, 로킹 레버 등과 같은 케이스 경화 부품. 간단한 수공구 및 다양한 유형의 패스너 및 고정구, 기계 부품 및 중간 응력의 구성요소.
C45 비교 표준:
| AISI/SAE | 에서 | W.Nr. | AFNOR | JIS | 학사 | 시우 | GB, YB |
1045 | CK45 | 1.1191 | XC48 | S45C | - | - | 45 |
C45 화학 분석(%):
| 씨 | 미네소타 | 그리고 | 크롬 | 에 | 모 | 피 | 에스 |
| 0.42-0.50 | 0.50-0.80 | 0.40 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.035 | 0.02-0.04 |
접는 열처리
권장 열처리 온도: 노멀라이징 850, 담금질 840, 템퍼링 600.
C45 강은 경도가 높지 않고 절단하기 쉬운 고품질 탄소 구조용 강입니다. 그것은 일반적으로 금형에 사용됩니다.
열처리 대상 템플릿, 팁, 가이드 포스트 등.
1. 담금질 후 및 템퍼링 전 C45 강의 경도가 HRC55(최대 HRC62)보다 높으면 자격이 부여됩니다.
실제 적용에서 가장 높은 경도는 HRC55(고주파 담금질 HRC58)입니다.
45 강철.
담금질 및 템퍼링 후 부품은 포괄적 인 기계적 특성이 우수하고 오토바이 및 자동차, 특히 작업 중 큰 마찰을 견뎌야하는 교대 하중에서 작동하는 커넥팅로드, 볼트, 기어 및 샤프트에 널리 사용됩니다. 강도, 담금질은 일반적으로 자체 경도, 내마모성 및 서비스 수명을 향상시키는 데 사용됩니다.
접는 침탄 처리
일반적으로 내마모성 표면과 내충격성 코어가 있는 중부하 부품에 사용되며 내마모성은 담금질 및 템퍼링 + 표면 담금질보다 높습니다. 표면의 탄소 함량은 0.8-1.2%이고 코어는 일반적으로 0.1-0.25%(특수한 경우 0.35% 사용)입니다. 열처리 후 표면은 높은 경도(HRC58-62), 코어 경도는 낮고 내충격성을 얻을 수 있습니다.
침탄에 C45 강을 사용하면 담금질 후 코어에 단단하고 취성인 마르텐사이트가 나타나 침탄의 장점을 잃게 됩니다. 현재 침탄 공정을 사용하는 재료의 탄소 함량은 높지 않으며 코어 강도는 응용 분야에서 드문 0.30%의 높은 수준에 도달할 수 있습니다. 0.35%는 예제를 본 적이 없으며 교과서에서만 소개되었습니다. 담금질 및 템퍼링 + 고주파 표면 담금질 공정을 사용할 수 있으며 내마모성은 침탄보다 약간 나쁩니다.
